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“专精特新”概念首次于2011年提出，随着社会经济的发展，今年7月政治局会议首提发展“专精特新”中小企业，全国多地积极启动“专精特新”中小企业培育工程。在深圳市中小企业服务局指导支持下，北京大学深圳研究院开设了『深圳市企业家培育工程』北京大学民营及中小企业专精特新研修班。学员来自“专精特新”中小企业的董事长、总经理和主要负责人，或创新能力强、具有“专精特新”成长可能性的中小企业董事长、总经理和主要负责人。
“专精特新”中小企业专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。在现代企业战略管理中, 财税战略及其管理能力和水平是企业各方面能力的综合体现，为企业战略发展把握全局、谋划一个长期的方向。
香港亚洲会计学院深圳研究院院长、北京大学深圳研究院特聘教授、广东金融学院创业教育学院与会计学院导师许文建教授，结合国家十四五规划发展目标、“专精特新”中小企业发展战略政策指导与背景现状研究开设了《国家级“专精特新”企业税务筹划》、《财税战略与风险管控》聚焦专精特新“小巨人”培育、赋能、发展、融合与创新。
2021/10/15
国家级“专精特新”企业税务筹划
2021/12/11
财税战略与风险管控
许文建 教授
管理学哲学博士 教育学博士
“结构化节税”提出第一人
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结构化节税，是指将逐渐积累起来的不限于财税法律法规（应包含所有法律法规、经验、规律等）知识加以归纳和整理，使之条理化、纲领化，做到纲举目张。结构化节税的知识是有组织、有系统的，知识点按层次排列，而且知识点之间有内在联系，具有结构层次性。非单一、非简单条文套用的节税。
概念反映客观事物根本属性的思维形式，为了更好地理解结构化节税以及结构化节税思维，下面我们一起看看，课堂上许文建教授给学员们讲解的经典案例。
个人小轿车租赁给公司
公司法定代表人、股东、员工将个人车辆（小轿车）租赁给公司。个人向税务局申请代开发票，个人收取财产租赁租金，然后向税务局交纳增值税和个人所得税。这样车辆产生的费用可在公司报销，抵扣增值税或企业所得税，如：加油费、维修费、过路过桥费、保险费、停车费等，从而达到降税目的。
但是实际真的是这样吗？这样真的节税了吗？
以上是单一、简单条文套用的节税，而结构化节税的思路不仅仅要考虑税收，或者是说一项税收的减少可能会增加另外的一项、多项税费的增加。
根据以上案例，把个人的小轿车租赁给公司，车辆的性质也随即改变，即个人非营运车辆转换为营运车辆。那么，如果不改变车辆的营运性质，那么该项行为属于非法营运。
非营运车辆与营运车辆之间有什么区别？
第一，报废的年限不同。
非营运小轿车，私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废；营运车辆使用年限8年，时间到了将强制引导报废。
第二，保险费不同。
同一车辆，同一保险，同样的险种，营运车辆比非营运车辆多两到三倍的保险费。如果没有改变车辆的性质，非营运车辆非法营运产生的交通事故，那么保险公司有权拒赔，或者是理赔相当的困难。
另一方面，还要考虑业务的真实性。是不是真的是把个人的车辆租赁给公司了；个人车辆租给公司使用时是否是真实的经济业务，是否都是公车公用？或如何去划分公与私之间的用车明细与费用等。只有运用结构化节税思维考虑筹划方案，才能够保证整个业务的真实性，以及整个结构化的可行性。
课堂中，许文建教授着重强调结构化节税在财税战略与风险控制应用中的思维培养与方法，结合自身在世界500强、上市公司、国企等财务总监、财务顾问岗位上所总结的经验以及多年教育教学、科研课题的研究成果，通过真实案例剖析，带领学员们打破财务固定思维，并从财税战略思维、结构化节税应用方法中完善风控管理制度与筹划企业发展蓝图。
学员们在许文建教授讲解案例的同时也在思考自身企业发展情况，并在课堂课下交流环节展开讨论。有学员向许文建教授提问：眼镜零售行业如何进行节税？许文建教授从眼镜配制流程：验光、选镜、售后服务，到公司知识产权、组织架构、品牌策划等展开讲述。从财税战略到企业发展战略联合分析结构化节税思维培养与应用。
结构化节税思维是系统的，非单一考虑某一税收增减，甚至会涉及企业行政人事管理、品牌管理、市场营销管理等战略管理。许文建教授衷心祝愿学员们能将结构化节税思维学以致用，把学习成果转化为促进企业加快发展的新思路、市场开拓的新点子、经营管理的新举措、技术创新的新成果、做大做强企业的新动力。
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